Nieprawidłowy system klimatyzacji samochodu w upalny dzień to coś więcej niż niedogodność; To problem bezpieczeństwa i komfortu. Leży w sercu tego systemu Sprężarka powietrza samochodowego , często nazywany sprężarką AC. Po włączeniu klimatyzacji i spotykasz się z ciepłym powietrzem i nie ma kliknięcia pod maską, wskazuje Sprężarka powietrza samochodowego nie jest wciągające.

1. Problemy elektryczne: najczęstszych winowajców

Przed założeniem najgorszego, kilka elementów elektrycznych może zapobiec dotarciu sygnału Sprężarka powietrza samochodowego .

• Wpisany bezpiecznik lub wadliwy przekaźnik: Pierwszym i najłatwiejszym krokiem jest skonsultacja instrukcji obsługi, aby zlokalizować bezpiecznik prądu przemiennego i przekaźnik w skrzynce bezpieczników pojazdu. Wpisany bezpiecznik lub nieudany przekaźnik rozbije obwód, zapobiegając dotarciu do sprzęgła sprężarki. Zastąpienie tych niedrogich komponentów jest często rozwiązaniem.

• Nieudane sprzęgło sprężarki: Sama sprężarka jest zaangażowana przez sprzęgło elektromagnetyczne. Jeśli to sprzęgło jest zużyte lub nie powiodło się, nie zaangażuje on koła pasowego sprężarki, nawet jeśli otrzyma moc. Znaki zawierają sprzęgło, które nie obraca się, gdy AC jest włączony lub taki, który obraca się, ale nie angażuje się z kliknięciem.

• Okablowanie i złącza: Z czasem połączenia elektryczne mogą korodować, a przewody mogą walczyć lub pękać z powodu wibracji i ciepła pod maską. Wizualna kontrola uszkodzonego okablowania lub luźnych złącza w sprężarce i przełącznikach ciśnienia prądu przemiennego może ujawnić problem.

2. Problemy z ciśnieniem czynnika chłodniczego

System prądu przemiennego twojego pojazdu jest zaprojektowany z przełączników bezpieczeństwa, które zapobiegają Sprężarka powietrza samochodowego Od pracy, jeśli ciśnienie czynnika chłodniczego znajduje się poza bezpiecznym zasięgiem. Ma to na celu ochronę drogiej sprężarki przed poważnymi uszkodzeniami.

• Niski ładunek czynnika chłodniczego: To niezwykle powszechny powód. Lotnictwa naturalnie wycieka w niewielkich ilościach przez lata pracy. Jeśli ładunek jest zbyt niski, przełącznik niskiego ciśnienia będzie aktywować, przycinając moc sprężarki. Wskazuje to na wyciek gdzieś w systemie, który musi zostać zdiagnozowany i naprawiony przez profesjonalistę. Samo dodanie czynnika chłodniczego nie jest trwałą poprawką.

• Nadmierna presja: I odwrotnie, wadliwy przełącznik pod wysokim ciśnieniem lub przepełniony system może wywołać przełącznik odcięcia wysokiego ciśnienia. Zatkany kondensator (często z gruzu, takich jak liście lub błędy) może również powodować zbyt wysokie presję, wyzwalając przełącznik bezpieczeństwa.

3. Niepowodzenia czujnika i sterowania

Nowoczesne pojazdy polegają na sieci czujników do zarządzania systemem AC.

• Przełączniki ciśnienia prądu przemiennego: Jak wspomniano, przełączniki te mają kluczowe znaczenie dla ochrony systemu. Wadliwy przełącznik, nawet taki, który zawodzi w „otwartej” pozycji, może naśladować stan niskiego ciśnienia i zapobiec włączeniu sprężarki.

• Moduł sterowania klimatycznego/przełącznik prądu przemiennego: Problem może nie znajdować się pod maską, ale w kabinie. Niepowodzenie w głowicy sterującej deski rozdzielczej lub sam przycisk AC może oznaczać, że sygnał do aktywacji systemu nigdy nie jest wysyłany.

4. Niepowodzenie mechaniczne sprężarki

Jeśli wykluczone są wszystkie przyczyny elektryczne i związane z ciśnieniem, problem może być zajęty lub uszkodzony wewnętrznie Sprężarka powietrza samochodowego . Może się to wystąpić z powodu braku smarowania (często spowodowanego długotrwałym wyciekiem czynnika chłodniczego), zanieczyszczeniem w systemie lub po prostu wiekiem i zużyciem. Zatrzymana sprężarka często wykazuje widoczne znaki, takie jak spalone lub zajęte sprzęgło, i nie może swobodnie obracać ręcznie (czek, który powinien być wykonywany tylko przez technika z rozładowanym systemem).

Zalecane podejście diagnostyczne

Dla właściciela pojazdu zalecany sposób działania jest systematyczna:

1. Sprawdź filtr powietrza w kabinie, ponieważ poważnie zatkany filtr może ograniczyć przepływ powietrza i powodować lukier, co prowadzi do problemów z ciśnieniem.

2. Skonsultuj się z instrukcją i sprawdź bezpiecznik i przekaźnik prądu przemiennego.

3. Po wyłączonym silniku sprawdź wizualnie sprzęgło sprężarki pod kątem oczywistych uszkodzeń i sprawdź połączenia elektryczne pod kątem korozji.

Ze względu na wyspecjalizowane narzędzia i wiedzę wymagane do radzenia sobie z czynnikiem chłodniczym i zdiagnozowania problemów związanych z ciśnieniem, dalsza diagnoza należy pozostawić certyfikowanego technika motoryzacyjnego. Mogą używać mierników kolektorów do odczytu ciśnień systemu, skanowania kodów ECU związanych z systemem kontroli klimatu i przeprowadzić dokładną kontrolę, aby dokładnie określić usterkę, niezależnie od tego, czy jest to proste połączenie elektryczne, czy nieudane Sprężarka powietrza samochodowego . Niezwłocznie zwracając uwagę na podstawową przyczynę, może zapobiec bardziej obszernym i kosztownym naprawom całego systemu prądu przemiennego.