Kiedy temperatura spada, niewiele rzeczy wydaje się pilniejsze niż zdobycie Grzeźnik samochodu Aby jak najszybciej wysadzić ciepłe powietrze.
Nauka za grzejnikiem twojego samochodu
Wbrew powszechnemu przekonaniu grzejnik twojego samochodu nie generuje ciepła niezależnie. Zamiast tego opiera się na odpadach z systemu chłodzenia silnika. Oto jak to działa:
Krążenie płynu chłodzącego: Gdy silnik biegnie, płyn chłodzący pochłania ciepło z spalania i przepływa przez chłodnicy i rdzeń grzejnika.
Wymiana ciepła: rdzeń grzejnika działa jak mini-radiator. Po włączeniu grzejnika wentylator (silnik dmuchawy) przesuwa powietrze nad podgrzewanym rdzeniem, ogrzewając je przed wejściem do kabiny.
Zależność temperatury: System działa tylko wtedy, gdy silnik osiągnie optymalną temperaturę roboczą (zwykle 160–210 ° F/71–99 ° C). Do tego czasu grzejnik dmuchnie letnie lub zimne powietrze.
Czynniki, które wpływają na czas rozgrzewki
Podczas gdy większość pojazdów zajmuje 5–10 minut na wytworzenie zauważalnego ciepła, kilka zmiennych może skrócić lub przedłużyć ten oś czasu:
1. Temperatura otoczenia
W warunkach Subzero (-10 ° F/-23 ° C) chłód silnika trwa dłużej. Spodziewaj się 50% wzrost czasu rozgrzewki w porównaniu do dnia 40 ° F (4 ° C).
2. Rodzaj i rozmiar silnika
Mniejsze silniki (np. 4-cylindrowe) rozgrzewają się szybciej ze względu na niższą objętość chłodziwa.
Silniki Diesla zwykle trwają dłużej niż silniki benzynowe z powodu wyższej wydajności cieplnej (mniej zmarnowane ciepło).
Pojazdy hybrydowe i elektryczne wykorzystują elektryczne grzejniki oporowe lub pompy ciepła, które mogą zapewnić ciepło niemal natychmiast, ale spuścić żywotność baterii.
3. Jadcze vs. jazda samochodem
Na biegu jałowym zimny silnik przedłuża czasy rozgrzewki. Jazda przy umiarkowanych prędkościach (nawet delikatnie) przyspiesza krążenie płynu chłodzącego, zmniejszając czas rozgrzewki o 30–50%.
4. Rdzeń grzejnika i termostat zdrowie
Zatkany rdzeń grzejnika lub nieprawidłowy termostat (utknięty otwarty) zatrzymuje płyn chłodzący w „zimnej pętli”, opóźniając moc ciepła. Regularna konserwacja ma kluczowe znaczenie.
Pro wskazówki, aby przyspieszyć proces
Maksymalizuj komfort i wydajność dzięki tym, że można się przyjąć:
Wstępnie spokój silnik
Użyj grzejnika blokowego (Common in Cold Cliate), aby podgrzać płyn chłodzący silnika.
Aktywuj zdalny start (jeśli jest dostępny) 5–10 minut przed jazdę.
Zoptymalizuj przepływ powietrza
Początkowo ustaw wentylator na niski poziom; Wysoki przepływ powietrza szybciej chłodzi rdzeń grzejnika.
Zbliża się recyrkulacja powietrza, aby zapobiec rozcieńczaniu ciepła powietrza zewnętrznego.
Priorytetyzuj rozmrażanie
Najpierw skieruj ciepło do przedniej szyby - a i mgła działają jako izolatory, uwięzienie zimnego powietrza w środku.
Utrzymaj swój system chłodzenia
Spłucz płyn chłodzący co 30 000–60 000 mil, aby zapobiec gromadzeniu się osadu.
Niezwłocznie wymień zużyte termostaty.
Koszty środowiskowe i ekonomiczne przedłużające się na biegu jałowym
Czekając na ciepło, na biegu jałowym niepotrzebnie pali. Typowy sedan zużywa 0,2–0,5 galonów paliwa na godzinę podczas pracy na biegu jałowym, przyczyniając się do emisji i zużycia. Jadąc delikatnie po 30-sekundowym początkowym rozgrzewce, chronisz zarówno portfel, jak i planetę.